Vraag:

Ons appartementencomplex uit 2003 wordt momenteel overgeschilderd met Rubbol XD Hierin komen plaatselijk blaasjes, wat na droging kraters zijn. Volgens de schilders komt dit door poriën in het hout. De lucht hierin zou uitzetten. De verf is door hen aangebracht in augustus om 15.00 uur, temperatuur 33 graden Celsius in de schaduw. Het schilderwerk in de zon (ZW) behoeft vooralsnog geen correctie. Wat is uw mening over de oorzaak van deze blaasjes?

Antwoord:

Blaarvorming bij pas uitgevoerd schilderwerk komt regelmatig voor bij grofporige houtsoorten. Dit is onafhankelijk van het merk verf. Vooral alkyds en met name hoogglans en trager drogende producten zijn hiervoor gevoelig. In het bijzonder bij het schilderen van meranti, maar ook bij bijvoorbeeld merbau kunnen blaasjes ontstaan. Oorzaak is de aanwezigheid van lucht in het hout. Ook bij wormgaatjes kunnen zich kleine blaren manifesteren.

Uw schilder heeft gelijk. Als lucht niet uit de ondergrond kan ontsnappen en opgesloten raakt onder de pas aangebrachte verffilm en de lucht wordt vervolgens warm, dan zal deze lucht gaan uitzetten en zullen luchtbelletjes (luchtblaren) ontstaan. Wat daarom altijd moet worden voorkomen, is dat er wordt geschilderd in de volle zon of voor de zon uit! Indien dit mogelijk is en vermijdelijk. De zon zal namelijk een snelle oppervlaktedroging geven en daardoor zal ingesloten lucht niet meer de kans krijgen om te ontsnappen. Het beste is daarom bij zonnig weer achter de zon aan te schilderen, zeker bij grofporig hout.

Warmteblaren

Niet alleen tijdens het aanbrengen van verf bij warme, zomerse dagen kunnen zich problemen manifesteren ten aanzien van blaarvorming, ook bij minder warm weer kan dit het geval zijn. Bij een vlotte weersomslag kunnen dan ook warmteblaren ontstaan. Als de temperatuur van het geveltimmerwerk bijvoorbeeld zo'n 5 graden Ceslius is en het wordt na het schilderen warmer, dan kunnen zelfs kleine blaren ontstaan bij een temperatuur van 10 tot 15 graden Celsius. 200_vraagbaak blazen voor droging

De lucht in de poriën zet uit met blaarvorming tot gevolg. Bij donker dekkend of bij transparant schilderwerk op donker hout kan de zonbelasting nog eens een extra nadelige invloed hebben. In sommige gevallen kunnen dergelijke blaren, na het wegvallen van de druk, wegtrekken en kan de verffilm zich (min of meer vacuüm) vastzetten op de ondergrond. Helaas blijven ze echter vaak zichtbaar.

Oplosmiddel

Ook kan resterend oplosmiddel in de pas aangebrachte verflagen, dat om welke reden dan ook moeilijk kan verdampen als het droogproces in een vergevorderd stadium is, blaarvorming veroorzaken. In dat geval is er aan het verfoppervlak al min of meer een afsluitend huidje ontstaan. Door (oplosmiddel)dampdruk en onder invloed van warmte zal hierdoor druk ontstaan in de verflaag. Hierdoor ontstaan oplosmiddeldamp blaren. Deze blaren kunnen oplopen tot een doorsnede van ongeveer 1 tot 3 cm. Bij felle zonnestraling in combinatie met eventueel wind, zal dampspanning ontstaan waardoor het verfhuidje bolvormig wordt opgelicht.

Men noemt dit fenomeen oplosmiddel- of solventretentie. Tijdens het droogproces wordt onder bepaalde omstandigheden een oppervlaktehuidje gevormd, een velletje. Resterend, nog in de verse verflaag aanwezig, oplosmiddel wil desondanks verdampen en veroorzaakt door interne dampdruk ter plaatse van het reeds aangedroogd verfoppervlak blaarvorming, belletjes of blaasjes.

Grootte

De blaasjes kunnen daarbij variëren in grootte van een speldenknop tot rijksdaalder. Ook hier kunnen de blaren, na het wegvallen van de druk, wegtrekken en kan de verffilm zich (min of meer vacuüm) vastzetten op de ondergrond. Ze blijven echter vaak min of meer zichtbaar. Omdat de blaren bij genoemd probleem een doorsnee hebben van maximaal zo'n 3 tot 4 mm, ligt het echter eerder voor de hand dat het hier gaat om zogenoemde warmteblaren, waarbij lucht in poriën van de ondergrond uitzet en blaasjes in de verflaag vormen. Esthetisch zijn de blaren niet fraai. Advies is, daar waar de blaren voorkomen, na voldoende droogtijd licht schuren en overschilderen.

Terug naar Actueel ....